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蠕变和变色[轴承知识讲座]
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
蠕变：损伤状态 原 因 措 施 所谓蠕变是指在轴承的配合面上产生间隙时，在配合面之间相对发生滑动而言，发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面，有时页带有卡伤磨损产生。 过盈量不足或间隙配合。 紧定套紧固不够。 检查过盈量， 实施止转措施。 适当紧固紧定套。 研究轴和轴承箱的精度。 轴向预压。 滚道轮侧面紧固。 粘接配合面。 向配合面涂润滑剂。 1.自动调心滚子轴承的内圈。 2.带有内径面上产生的卡伤的蠕变。 3.因过盈量不足而造成的。 1.自动调心滚子轴承的外圈。 2.整个外径面上产生的蠕变。 3.由外圈和轴套的间隙配合造成的。 变色： 损伤状态 原 因 措 施 由于温度上升和润滑剂反应等、滚道轮和滚动体及保持架变色。 润滑不良。 与润滑剂的反映造成热态浸油。 温度上升大。 改善润滑方法。 1.角接触球轴承的内圈。 2.滚道面上产生的青紫色变色。 2.原因是润滑不良造成的发热。 1.4点接触球轴承的内圈。 2.滚道面上产生的青紫色的变色。 3.原因是润滑不良造成的发热。上一篇：假性布氏压痕和电蚀 [轴承知识讲
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