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低振动低噪声轴承技术研究: 轴承异音的检测
作者:bearingpower 发表时间:2010-12-12
轴承异音的检测 轴承异音即轴承异常噪声,主要是由轴承工作表面缺陷、润滑剂中污物及预载过大而转速过低时的磨擦自振等原因所致。 轴承异音的检测目前仍以人工听觉的经验判断为主,同时也采用一些专用仪器。由于异音主要是由人的生理心理感觉而决定,因此,即使采用仪器检测,也不能完全代替人工听觉判断。最好的办法,也许只有两者兼而用之。 采用仪器检测轴承异音,一般做法是控制轴承振动的最大峰值、波峰因数(或波峰因子)及脉冲计数。RHP公司将最大峰值的限值定为有效值的4倍,也即波峰因数为4,当超过该限值的脉冲计数少于超过有效值的峰值的脉冲计数的3%时,即认为轴承是无异音的。大量的实验也表明,正常轴承的波峰因数值为3~5,有异音的轴承为6~10,严重者可达10以上。 另外,还有采用峭度系数、频谱分析、包络频率分析和声强测量等方法来检测和分析轴承异音的。 1、滚动轴承的振动与噪声已成为轴承的基本性能之一,各轴承工业发达国家无不给予高度重视,进行了大量、深入与系统的研究,并取得了十分丰富的成果。低振动低噪声轴承的实物质量水平,以日本等著名轴承公司的产品为代表,现已达到相当高的程度。 2、轴承振动测量主要采用振动速度和加速度,轴承噪声测量主要采用噪声声压级,从发展趋势看,振动速度和噪声声压级将成为轴承振动与噪声测量的主要的物理量。 3、滚动轴承的振动与噪声是一个复杂的随机物理现象。迄今为止,有关轴承振动与噪声的理论,仍是公认的尚不成熟的轴承基础理论之一;有关低振动低噪声轴承技术的研究与开发,仍是国际轴承工业界的热点问题之一。随着现代科技水平的提高,低振动低噪声轴承的技术发展将会不断达到新的阶段。- 市场一部:022-58519722
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