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轴承发响的若干原因
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
1. 润滑油或润滑脂品种选得不对； 2. 润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）； 3. 轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）； 4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用； 5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用； 6. 轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）； 7. 轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）； 8. 轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）； 9. 密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）； 10. 轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）； 11. 轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）； 12. 轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）； 13. 轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）； 14. 轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）; 15. 轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）； 16. 座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）； 17. 迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）； 18. 锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）； 19. 甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）； 20. 钢球或滚子上有压坑（安装时用锤子敲打轴承所造成）； 21. 轴承有噪音（有外振源干扰）； 22. 轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）； 23. 轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）； 24. 座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）； 25. 轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）； 26. 轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）； 27. 轴承有噪声（轴承有微动磨蚀）。上一篇：轴承热处理技术及其装备
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