柴油机功率不足的原因和排除方法

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

柴油机功率不足的原因和排除方法关键字：柴油机 维护保养 序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 　　(1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 　(2)喷油泵供油不足 检查修理或更换偶件 　(3)喷油器雾化不良或喷油压力低 进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换 2 进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差 　　(1)空气滤清器阻塞 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常 　(2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 清除排气管内积碳；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面 3 喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速下性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查 4 柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高 检修冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施 5 气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象 　　(1)气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏 按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面 　(2)进、排气门漏气 拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合面 　(3)气门弹簧损坏 更换已损坏的弹簧 　(4)气门间隙不正确 重校气门间隙至规定值 　(5)喷油器孔漏气或铜垫圈损坏；活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压缩压力不足 拆下检修、清理并更换已损坏的零件 6 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦 7 涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等 　　(1)增压器轴承磨损，转子有碰撞现象 检修和更换轴承 　(2)压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气 清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母、夹箍等