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柴油机的维修方法及故障排除
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
柴油机的维修方法及故障排除关键字：柴油机 一、什么叫气缸套早期磨损？气缸套早期磨损的产生原因？如何防止？ 气缸套短时间内很快磨损或拉槽的现象叫早期磨损。产生原因一般有： 1.柴油机使用场所环境十分恶劣，如我国的西北地区，风沙较多，处于矿砂作业及粉尘严重作业区等，同时空气滤清器未得到及时保养。 2.使用机油牌号规格不对，过稀或过浓以及机油压力不足，致使气缸套得不到良好的润滑。使用柴油机制造厂说明书规定牌号的机油。 3.加注机油时，尘土或杂质混入内燃机油底壳内。改进加注机油的方法，杜绝尘土或杂质混入油底壳。 4.空气滤清器作用不良，致使吸入空气时很多沙土一道吸入气缸，滤清效果不好。起到家具气缸套磨损作用。选择滤清效果好的滤清器或加强滤清作用可采用二级滤清即接油浴式滤清器和纸质滤清器。 5.冷车起动后立即带负荷工作，长时间内不能保持正常的工作温度。改变操作方法。逐步提高转速、增加负荷。 6.机油滤清器过脏，而又未及时进行保养清洁。按说明书要求调换滤清器芯子。 7.空滤器适用到一定程度时发出信号要求迅速进行除尘保养时，没及时更换诸如滤芯等事项。我公司采用的空气滤清器有两种滤芯三种结构。 8.空滤器后的进气管有破损或橡胶连接管未夹紧，使未滤清的空气直接进入气缸，导致缸套磨损。 9.空滤器滤芯未接妥，使空气未通过空气滤芯，直接进入气缸，导致缸套磨损。 二、发动机发火不良，转速不稳定。 1.燃油系统内进入空气。找出燃油系统内进入空气的地方并修好，松开喷油泵上的放气阀或喷油器接管，紧帽接管，用手揿泵驱除燃油系统的空气。 2.燃油压力低。检查油箱是否有油、各油管路是否有漏油，严重变形，弯曲，有脏污引起阻塞，管内是否有气泡。输油泵是否损坏。在高速满负荷运转时燃油泵内腔的压力不低于105Kpa，否则要予以修理。 3.喷油泵或喷油器损坏。可采用停缸试验法进行排除。方法是：在不改变柴油机操作手柄的位置的前提下，逐一松开各缸高压油管，如果某一缸柴油机状态(转速、烟度等)无变化，则说明该缸喷油泵或喷油器有问题，应予以检查修理或更换新的零部件。 4.喷油定时不正确。按正确的方法重新进行调整。 5.推杆弯曲或损坏。予以更换。 6.气门间隙不正确。如果气门间隙变化明显，应检查摇臂、推杆、气门、气门座圈、凸轮轴有无异常磨损，根据具体情况，更换或修理。 7.调速器有故障。 8.高压油管接头处漏油，应拧紧或更换。 9.燃油滤清器太脏要更换。上一篇：交流接触器技术参数
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