自动变速器的保养

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

自动变速器的保养关键字：变速器 保养 　　自动变速器简述　　从40年代初，美国成功研制出两挡的液力-机械变速器以来，自动变速器技术得到了迅速发展。80年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准装备。1983年时，美国通用汽车公司的自动变速器装车率已经达到了94%。近些年来，由于电子技术和电子计算机技术的发展，自动变速器技术已经达到了相当高的水平。　　自动变速器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势：提高发动机和传动系的使用寿命;提高汽车的通过性;具有良好的自适应性;操纵更加方便。　　ATF(自动变速器油)介绍　　1.简述　　在自动变速器内的传动介质称为液力传动油，俗称自动变速器油或ATF。ATF被泵轮带动旋转并吸收由机械能转换成液体能。当油流经涡轮时又将液体能转换成机械能，由涡轮输出，实现能量的转换与传递。　　ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：　　(1)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。　　(2)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40-170℃，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。　　(3)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。　　(4)随着现代自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。　　2.性能指标　　美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON，这两种最有代表性的规格中，给出了具体的性能指标：　　(1)适当的粘度　　ATF的使用温度为-40-170℃，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。　　(2)良好的热氧化安定性　　ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。