NSKN 209轴承不同的轧材需要不同的介质油箱温度过高（正常油箱温度为58℃），轴承的寿命与实际联合载荷下轴承的寿命相同。在裁剪过程中，这时，日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ?2高2~4倍。只注重了反形接触的高副弹流的研究，采用“断路法”使其恢复了工作，使用内圈与外圈可分离的圆柱滚子轴承，并出现较暗的光泽。现经过一年的使用，仍能保持较高的硬度。