柴油机故障判断的原则和主要方法

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

一、前言　　柴油机在使用过程中有时会出现这样或那样的故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂。一种故障可以表现为一种或多种异常现象，如高压油泵磨损后，即可表现为启动困难，也可表现为输出功率不足，还可表现为低速运转不稳定等现象；一种异常现象也可能是由一种或多种故障原因造成的，如柴油机功率不足，可能是由于柴油机喷油泵故障，也可能是柴油机配气机构及进、排气系统故障，也可能是喷油器不喷油，也可能是柴油机气缸内压缩压力不足。　　故障判断的目的就是要从错综复杂、变化万端的各种故障现象中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、准确地进行排除，使柴油机恢复正常运行。　　所以在故障判断时，轮机管理人员不但要熟悉柴油机结构原理、操作、调试，还要掌握查找判断故障的一般原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致观察和正确分析，才能提出正确的处理方法，消除故障。　　二、柴油机发生故障后的异常现象　　柴油机发生了故障，通常会出现以下几种异常现象：　　１、运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等。　　２、运转异常。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等。　　３、外观异常。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。　　４、温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。　　５、压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等。　　６、气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。　　柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于做分析推理判断，透过现象看实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。