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浅谈传动轴的端部联接形式
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
浅谈传动轴的端部联接形式传动轴是传动系统中传递动力的重要部件。传动轴的端部联接形式多种多样，具有不同的特点，其设计选用是否得当影响动力的可靠传递。因此，传动轴端部形式的合理选择是设计中需考虑的重要方面。端部联接的唯一功能是传递转矩。它们应该使传动轴有很好的对中性，并且通过摩擦或是刚性、或者二者兼有的联接，经传动轴把输入轴和输出轴联接起来。联接传动轴有五种可能的实用形式： １、凸缘。传动轴端部用带有耳叉的凸缘联接，由于结构形式简单，制造及装配容易，是一种广泛采用的联接形式。按定心方式区分，有内圆定心和外圆定心两种；根据传力的方式不同，又有刚性传递和摩擦传递之分。２、开槽叉。传动轴端部与毂联接，毂上开有槽，闭合时锁紧，张开时松开，多用在农业机械上，并且这种能快速分离的花键毂已经标准化。 ３、花键半轴。带有一个单万向节或者是一个双联式万向节的传动轴，其端部是通过两个轴上的键或花键联接的，转向驱动桥多用这种形式。 ４、翼形轴承。传动轴端部用两个带有小型翼状的轴承的组合件联接，并可作为组合件更换，这种形式多用于工程机械。５、端部节叉。端部是一个节叉，靠十字轴与被联接件联接。主动轴端的十字轴安装在套筒里，用ｕ形螺栓把十字轴上的套筒固定在从动轴端部节叉的两个半圆槽内，且由套筒对中心，这种联接形式多用于美国。 工程机械的主传动轴，其端部联接多采用凸缘或翼形轴承。传动轴端部形式的选择要考虑： １、传递转矩的平衡性 端部形式的对中性影响传递转矩的平衡性。凸缘式传动轴通过调整轴承组合件的轴向间隙及具有精确、自由对中性的特点，因而运转非常平稳；开槽叉和花键半轴联接靠输入轴、输出轴对中心，由于制造公差的原因，轴的对中心性偏底，传动轴的平衡性也会降低；翼形轴承和ｕ形螺栓联接的情形与开槽叉类似，由于十字轴的轴向间隙不可调整，因而也达不到高水平的平衡品质。２、传递转矩的可靠性 对端部联接的设计计算要么按刚性传递计算，要么按摩擦传递计算，二者不宜同时计入。摩擦传递受摩擦系数离散度的影响，不易按传递转矩准确设计联接参数，为安全起见，要采取保守设计，结构偏大。而刚性传递靠平键或花键等传力，传递转矩更大、更可靠，因而在传递大转矩时，刚性传递优于摩擦传递。 徐工Ｆ系列装载机传动轴端部多为摩擦凸缘式，一些Ｇ系列装载机传动轴的端部虽为翼形轴承式，但在传动轴和箱桥之间另有一个联结盘过渡，这个联结盘是靠摩擦传递转矩的。 ３、其他因素 端部联接形式还应考虑布置空问、配套供应、成本等其他因素。上一篇：9Cr18:高碳铬不锈轴承钢
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