timken轴承的调整

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

timken轴承的调整 与其它圆柱孔径向轴承不同，单列角接触球timken轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙，只有在一个轴承针对另一轴承进行调整时才能确立。通常这些轴承是背靠背或面对面配对，其中一个轴承圈为轴向位移，直至达到选定的游隙或预负荷。 游隙或预负荷的选择，取决于对轴承布局的性能和运转条件的要求。有关轴承预负荷的详细内容，见“轴承的预负荷控制”一节。因此，下面的建议仅涉及角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴承布局的内部游隙调整。 安装时要达到适当的游隙值，可根据轴承的负荷和工作温度状况来确定。 根据轴承的尺寸和布局、轴和轴承箱的制造材料以及两个轴承间的距离，安装时获得的初始游隙在实际运转中可能会变小或变大。例如，内外圈的温差热膨胀会造成运转中游隙的缩小，因此初始游隙必须相当大，才能避免timken轴承变形及其不利后果。 由于角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向和轴向内部游隙之间存在一种明确的关系，所以，只需指定一个数值即可。一般是指定轴向内部游隙。然后可以通过下列方法从零游隙状态获得该指定值：松开或拧紧轴杆上的螺母或箱体轴孔中的螺环，或在一个轴承圈和它的支座之间插入校准的垫圈或垫片。用于调整游隙与测量设定游隙的实际方法，取决于待安装轴承数量的多寡。 例如，有一种方法是用装在轮毂上的千分表，检查轮毂轴承布局的设定轴向游隙。重要的是，在调整圆锥滚子timken轴承和测量游隙时，轴或轴承箱需朝不同方向旋转数周，以确保滚珠端部与内圈上的导缘有适当的接触。如果接触不当，测量结果就不精确，就不能达到预期的调整目的。 安装 - 圆锥孔轴承 对于圆锥孔轴承，内圈的安装始终采用过盈配合。 与圆柱孔轴承不同，圆锥孔轴承的过盈度不是由选定的轴配合公差决定的，而是由轴承在圆锥轴颈、轴套或退卸套上的推进距离决定的。轴承径向内部游隙随着轴承在圆锥轴颈上的推进而缩小。通过测量减小值，可以判定过盈度以及配合的松紧程度。 安装自调心球轴承、CARB圆环滚子轴承、球面滚子timken轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子轴承时，要确定径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推进距离，作为衡量过盈量的尺度。游隙减小值和轴向推进距离的指导值，参见相关的产品部分。 小型轴承 小型轴承可使用螺母，将其推进至圆锥基座。在采用轴套的情况下，则使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开始安装前，应在轴颈和套筒的表面略加一点油。 大中型轴承 大型timken轴承所需的安装力显著增加，并应使用液压螺母和/或采用注油方法。 上述两种方法都能明显简化安装的过程。 操作液压螺母和使用注油方法所需的注油设备，都有供应。有关这些产品的详细信息，参见在线型录“维护与润滑产品”中的相关部分。 当使用 液压螺母安装轴承时，必须将其定位在轴颈的螺纹部分或套筒的螺纹上，使环形活塞紧靠轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴端的挡圈。 通过油泵将油压入液压螺母，以安全、精确安装所需之力，在轴向上移动活塞。使用液压螺母，将球面滚子轴承安装到 采用注油方法，油在高压下注入timken轴承和轴颈之间，形成一层油膜。这层油膜将配合面分离开来，明显降低了配合面之间的摩擦。在直接将轴承安装到圆锥轴颈上时，一般采用这种方法，但也用在专为注油法准备的紧定套和推卸套上安装轴承。油泵或注油器产生必要的压力，通过轴或套筒上的沟槽和分油沟道，将油注入配合面之间。设计轴承布局时，必须考虑在轴上安排必要的沟槽和沟道。球面滚子轴承安装在带油槽的退卸套上，通过将油注入配合面，并依次拧紧螺丝，将退卸套筒压入轴承孔。 过盈配合的确定 圆锥孔timken轴承的安装始终采用过盈配合。 径向内部游隙的减小值、或内圈在其圆锥轴颈上的轴向位移，被用来判定和测量过盈量。测量过盈量有很多不同的方法。1. 用测隙规测量游隙的减小值。 2. 测量锁定螺母的紧固角。 3. 测量轴向推进距离。 4. 测量内圈膨胀量。 这四种不同方法的简要说明见下文。有关这些方法的详细信息，可在相关产品的部分查到。 用测隙规测量游隙减小量。 timken轴承安装前后，用测隙规测量径向内部游隙的方法适用于大中型球面和CARB轴承。最好是测量外圈与无负荷滚子间的游隙。 测量锁定螺母的紧固角 测量锁定螺母的紧固角是经验证的有效方法，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度。紧固角 a 的指导值已经确立，有助于在圆锥轴颈上精确定位轴承。 测量轴向推进距离 安装圆锥孔轴承，可通过测量内圈在轴颈上的推进距离 s 来完成。轴向推进距离的指导值，见相关的产品部分。 不过，更适合这种情况的方法是“timken轴承推进方法”。这种安装方法提供了一种确定过盈量的可靠而简便的途径。通过控制轴承相对于预定位置的轴向位移，可实现正确的配合。该方法采用配有千分表的液压螺母，以及安装在特选油泵上的经特别校准的数字式计量。必要的油压和单个轴承的轴向位移，这些确定的数值可以为轴承精确定位。 测量内圈膨胀量 通过测量内圈的膨胀量，可以简单而非常精确地确定大型号球面和CARB轴承在轴颈上的正确位置。 进行此类测量，现在可以采用 SensorMount?，它采用一个与轴承内圈集成的传感器、一个专用手持式指示器和普通液压安装工具。轴承大小、轴光洁度、材料或设计 - 实心还是空心等方面的问题，均无需予以考虑。 安装 - 试运行 timken轴承安装完毕后，加入规定的润滑剂，然后进行一次试运行，检查噪声和轴承的温度。 试运行应在部分负荷的条件下进行，在转速范围较大的情况下，应以中低转速运行。在任何情况下，滚动轴承都不应在无负荷条件下起动并加速至高速运转，因为滚动部件可能会在轴承滚道上滑动，损坏滚道，保持架也可能会承受不被允许的压力。应参考有关产品部分中“最小负荷”一节的内容。 噪音或振动可用 电子听诊器进行检查。 正常情况下，轴承会发出均匀的“咕噜”声。轴承发出啸叫或尖锐刺耳的声音，说明润滑不充分。轴承发出不均匀的隆隆声或捶击声，大多是因为轴承中存在杂物，或timken轴承在安装过程中受损。 起动后轴承温度立即升高，这是正常现象。 例如，在采用脂润滑的情况下，轴承温度要等到润滑脂在轴承布局中均匀分布后才会下降，此后将达到平衡温度。异常高温或是温度不断大幅升高，说明轴承布局中润滑剂过多，或轴承发生了径向或轴向变形。其它原因还包括，相关零部件制造或安装不当，或密封件摩擦过大。 在试运行过程中或试运行刚结束后，应检查密封件，查看是否正常工作，还应检查润滑设备以及油槽的油位。可能还需要抽取润滑剂样本，以判定轴承布局是否受到污染，或布局中的零部件是否磨损。 拆卸 如果拆卸下来的timken轴承还要再次使用，那么，用于拆卸轴承的力绝对不可通过滚动部件。 对于分离型轴承，带有滚动部件和保持架组件的套圈可以与另一套圈分开拆卸。 对于不可分离型轴承，应先从基座上卸下松配合的套圈。拆卸过盈配合的轴承，可使用下述各种工具，而工具的选择取决于轴承类型、大小和配合。 在某些特定情况下，我们建议应清楚标明轴承与其它相关零部件的相对位置，以便于重新安装。这对大型滚子轴承非常重要，在大型滚子轴承中，承受点负荷的套圈一般会稍作转动，以便使轴承滚道的另一部分在timken轴承重新安装后处于负荷之下。这样可以充分延长轴承的寿命。