关于轮毂轴承

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

支承相对旋转的轴的部件叫做轴承。通常情况下，是轴旋转。亦有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。 轴承一般分为三大类：一类是关节轴承；一类是滚动轴承；一类是直线运动滚动支承。第一代轮毂轴承 第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为 保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初 始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧 载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了 人工外部安装密封圈的步骤。 第二代轮毂轴承 与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴 承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方 便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过 镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车 盘和钢圈上(外圈旋转型)。 第三代轮毂轴承 第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了 ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) 有助于减少体积和重量，同时降低成本。 第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的 步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。