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滚动轴承的制造－保持架制造
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
保持架是滚动轴承的四大件之一。在滚动轴承中，保持架具有以下三个基本功能：等距离分隔并保持滚动体；引导滚动体在滚道上运动。滚动轴承中的保持架形状复杂、结构多，但具有共同的特征：保持架上有若干个等距离的兜孔(窗孔)用于隔离和保持滚动体，这些孔的形状有球形、圆形、椭圆形、矩形等。 虽然保持架的种类多种多样，但按其制造方法可以分为：冲压保持架、车制保持架、压铸保持架和塑注保持架。下面将分别对其一般加工过程进行简述。 1 冲压保持架 冲压保持架一般采用钢板在常温下冲压而成，即冷冲压法制成。 1)冲压保持架的一般工艺过程 目前，滚动轴承冲压保持架的结构有很多种，如浪型保持架、筐形保持架、菊形保持架、乙型保持架等，基本加工过程可以分为以下三种： (1)备料－裁环、切料－成形－整形－冲铆钉孔 (2)备料?切料－成形－整形－冲窗孔－切底－弯爪 (3)备料－切料－成形－冲装置孔－冲窗孔－切底－压坡－(车底面、车底径)－车端面－扩孔 另外，近年来在滚针轴承冲压保持架加工中采用了焊接保持架工艺。 2) 冲压保持架的辅助工序冲压保持架的生产除了以上主要工序外还有一些辅助工序，这些工序包括：清理、酸洗、光饰，退火及表面处理。 3) 冲压保持架用设备 常用的冲压保持架设备有单工位压力机、多工位压力机、剪床和车床等。 2 实体保持架 滚动轴承用车制保持架、压铸保持架、塑注保持架均为实体保持架。 1)压铸保持架 压铸保持架的原材料为铝合金、黄铜等，其制造方法是将原材料熔化后浇人压铸机的压铸模内，一次将保持架压铸成形，冷却后在车床上切除浇口。压铸保持架能获得良好的几何形状和尺寸精度，材料利用率高，生产过程短、效率高，成本低。但压铸保持架工艺受大吨位压铸设备、模具设计和制造复杂等因素影响，在生产实践中应用较少。 3 .塑注保持架 塑注保持架的原材料为工程塑料，最常见的是聚酰胺66和玻璃纤维增强聚酰胺66保持 架(俗称尼龙保持架)。其制造方法是将加热熔化的半液态工程塑料加压注入成形机的成形 模具内，经过保温、冷却后获得所需要的保持架。塑注保持架一次成形，靠模具保证精度，生产效率高，成本低，塑注保持架具有耐磨、低摩擦、防磁等性能，多用于高速轴承中。 4. 车制保持 车制保持架工艺是实体保持架制造中应用最广泛的一种工艺。车制保持架工艺适用于加工钢铁材料、铜合金材料、胶木材料等。 车制保持架按结构可分为整体保持架和组合保持架。车制整体保持架一般工艺过程有： (1)车削和钻削相结合的工艺粗车外径、内径、车端面、倒角、切断－精车外径、倒角斗精车内径、车端面及倒角－钻兜孔－去毛刺－光饰(酸洗) (2)车削和拉削相结合的工艺 该类工艺大多用于加工圆柱滚子轴承整体保持架，其一般过程为： 车端面、初车内外径、倒角及切断一精车内径、车端面及倒角－钻、扩孔－拉孔－精车外径－终车两端面－终车内径－倒角－(铣油槽)－去毛刺－光饰(酸洗) 车制组合保持架一般工艺过程： 组合保持架由保持架盖和保持架座合成，用铆钉连接，加工过程为： 粗车(外径、内径、端面)成形及切断－精车外径及倒角斗精车内径及倒角－车牙口及倒角?钻兜孔?钻铆钉孔(画配套线、配销)斗去毛刺?光饰(酸洗) 车制保持架常用设备有普通车床、钻床、拉床、数控车床、钻铣加工中心等。上一篇：滚动轴承的制造－钢球的制造
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