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轴承套圈和保持架损坏的原因及其应对措施
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
轴承套圈和保持架损坏的原因及其应对措施损坏情况原 因对 策套圈断裂或碎裂安装或拆卸时受到冲击力的作用详见滚动轴承的安装和拆卸方法配合过紧(常是横向断裂)适当减少套圈的配合过盈量游隙过小而负荷有冲击性适当加大轴承游隙工作时受到较大冲击负荷必要时改用渗碳钢轴承装配时嵌入最后一粒钢球所用的力过大，外圈受伤检查末用过的新轴承，可以发现滚道伤痕，与轴承制造厂联系解决渗碳钢的套圈渗碳过度或热处理不当生成网状碳化物金相检查，可发现渗碳层或碳化物缺陷，与轴承制造厂联系解决端面打印的字体有尖角，产生应力集中，且指向不和]的截面检查打印处可以发现这一现象，与轴承制造厂联系解决各种原材料的缺陷金相检查，可发现疏松，夹杂等原材料问题，与轴承制造厂联系解决圆锥轴承或球面轴承内圈小挡边崩裂小挡边比较单薄，淬火时很快冷却，硬度容易偏高，有脆性，根部又有较大应力，如安装不慎，易被碰落装拆轴承时注意勿使小挡边受力，如运转时小挡边仍崩裂，检查原来是否有伤痕裂纹，依上法处理圆锥轴承内圈大挡边崩裂轴有歪斜，使轴向负荷集中在某粒滚子上，经常推压大挡边使之崩溃提高轴的安装精度或提高轴的刚度圆柱滚子轴承内圈挡边断裂车辆用的这种轴承在车辆转弯时挡边受到冲击负荷，最后挡边断裂设法减缓负荷的冲击性，选用挡边较强、油沟较光洁的轴承滚子轴承卡圈或套圈崩裂，或挡边断裂滚子轴承内、外圈轴线相对偏斜过大，滚子两端与外圈滚道或挡边干涉，易发生左栏所述故障消除轴承的安装误差，不得已时适当加大轴承游隙，要求轴承挡边处的油沟较光洁滚道上有压痕 受到超出轴承静负荷容量的负荷或受到大的冲击力选用静负荷容量较大或滚动体数日更多的轴承，适当减少游隙保持架有裂纹或断裂安装与拆卸时造成损伤，或原来有伤改进装拆方法，原伤应与制造厂联系铆钉松弛钢铆钉与铜保持架热膨胀系数的不同，使铆钉发生残余变形选用无铆钉拉孔保持架轴承或用铜铆钉轴承铆钉折断铆钉头与相邻元件发生干涉，铆钉材料不佳或铆接质量不好如有干涉，应加以消除，如屈铆钉材料或铆接质量问题，与厂联系兜孔与引导挡边粘结温升过高而润滑不足，半球形球兜中心经涨大而卡住滚动体加强散热与润滑条件，再试用兜孔与引导挡边间隙较大的轴承兜孔或引导挡边变形取未用过的新轴承检查，没有变形，属安装问题；已有变形，属装配问题如属安装问题，用户应自行改进，如属装配问题，应与制造厂联系- 市场一部：022-58519722
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