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轴承磨加工
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
轴承精密磨削时，粗糙要求很高，工作表面出现磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。表面出现交叉螺旋线痕迹 出现这种痕迹原因主砂轮母线平直性差，存凹凸现象，磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。 （一）螺旋线形成主要原因 1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮； 3.机床精度不好； 4.磨削压力过大等。 （二）螺旋线形成具有原因 1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，砂轮边缘与工作表面接触； 2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某缘修整略少； 3.工件本身刚性差； 4.砂轮上有破碎太剥落砂粒和工件磨削下铁屑积附砂轮表面上，为此应将修整好砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净； 5.砂轮修整不好，有局部凸起等。表面出现鱼鳞状 表面再现鱼鳞状痕迹主要原因是砂轮切削刃不够锋利，磨削时发生“啃住”现象，此时振动较大。造成工件表面出现鱼鳞状痕迹具体原因是： 1.砂轮表面有垃圾和油污物； 2.砂轮未修整圆； 3.砂轮变钝。修整不够锋利； 4.金刚石紧固架不牢固，金刚石摇动或金刚石质量不好不尖锐； 5.砂轮硬度不均匀等。工作面拉毛 表面再现拉毛痕迹主要原因是粗粒度磨粒脱落后，{TodayHot}磨粒夹工件与砂轮之间而造成。工件表面磨削时被拉毛具体原因是： 1.粗磨时遗留下来痕迹，精磨时未磨掉； 2.冷却液中粗磨粒与微小磨粒过滤不干净； 3.粗粒度砂轮刚修整好时磨粒容易脱落； 4.材料韧性有效期或砂轮太软； 5. 磨粒韧性与工件材料韧性配合不当等 。工件表面有直波形痕迹 我们将磨过工件垂轴心线截一横断面并放大，可看到其周边近似于正弦波。使其中心沿轴心线无转动平移，正弦波周边轨迹便是波形柱面，亦称这为多角形。 产生直波形原因是砂轮相对工件移动说砂轮对工件磨削压力发生周期性变化而引起振动原故。这种振动可能是强迫振动，也可能是自激振动，工件上直波频往往不止一种。 产生直波形痕迹具体原因是： 1.砂轮主轴间隙过大； 2.砂轮硬度太高； 3.砂轮静平衡不好或砂轮变钝； 4.工件转速过高； 5.横向亓刀太大； 6.砂轮主轴轴承磨损，配合间隙过大，产生径向跳动； 7.砂轮压紧机构或工作台“爬行”等。 工件表面再现烧伤痕迹 工件表面磨削过程中往往会烧伤，烧伤有几种类型，一是烧伤沿砂轮加工方向，呈暗黑色斑块；二是呈线条或断续线条状。工件表面磨加工过程中被烧伤，归纳起来有以下几种原因： 1.砂轮太硬或粒度太细组织过密； 2.进给量过大，切削液供应不足，散热条件差； 3.工件转速过低，砂轮转速过快； 4.砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生变化而烧伤； 5.砂轮修整不及时或修整不好； 6.金刚石锐利，砂轮修整不好； 7.工件粗磨时烧伤过深，精磨留量又太小，没有磨 掉； 8.工件夹紧力或吸力不足，磨削力作用下，工件存停转现象等。 那么工件表面磨削过程中如何知道是否烧务呢？这要定期酸洗即可检查出来。工件酸洗后，表面湿润时，应立即散光灯下目测检验，正常表面呈均匀暗灰色。如是软件点，就呈现云彩状暗黑色斑点，且周界不定整；{HotTag}脱碳，则呈现灰白或暗黑色花斑； 磨加工裂纹，则裂纹呈龟裂状，如是烧伤，一是表面沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑块，二是呈现线条或断续线条状。 如磨加工过程中出现上述烧伤现象，必须及时分析原因，采取有效措施加以解决，杜绝批量烧伤。 表面粗糙度达不到要求 轴承零件表面粗糙度均有标准和工艺要求，但磨加工和超精过程中 ，因种种原因，往往达不到规定要求。造成工件表面粗糙度达不到要求主要原因是： 1.磨削速度过低，进给速度过快，进刀量过大，无进给磨削时间过短； 2.工件转速过高或工件轴和砂轮轴振动过大； 3.砂轮粒度太粗或过软； 4.砂轮修整速度过快或修整机构间隙过大； 5.修整砂轮金刚石不锐利或质量不好； 6.超精用油石质量不好，安装位置不正确； 7.超精用煤油质量达不到要求； 8.超精时间过短等。 轴承磨加工过程中，其工作表面是高速旋转砂轮进行磨削，磨削时不按作业指导书进行操作和调整设备，就会轴承工作表面出现种种缺陷，以致影响轴承整体质量。上一篇：轴承升温的原因、现象及处理方法
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