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JB／T 9760一1999 内燃机 整圆主轴承 技术条件
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
内燃机 整圆主轴承 技术条件 Internal combustion engines?Crank shaft bushes?Specifications1 范围 本标准规定了内燃机主轴承的代号、技术要求、检验规则和标志等。 本标准适用于气缸直径为200mm以内的往复式内燃机整圆主轴承(以下简称轴承)，该轴承由轴承体与止推环两部分结合而成，或由同一双金属材料经冲压制成。凡在上述范围内的产品(除特殊设计要求外)必须符合本标准的规定。2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 699?1999 优质碳素结构钢 GB／T 1800．3?1998 极限与配合 基础 第3部分：标准公差和基本偏差数值表 GB／T 1958?1980 形状和位置公差 检测规定 GB／T 2828?1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) JB／T 9749?1999 内燃机 铸造铜铅合金轴瓦 金相检验3 名称与代号 4 技术要求 4．1 产品应按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 4．2 材料 4．2．1 钢层 4．2．1．1 钢层材料应采用GB／T 699?1999中规定的08Al、08、10、15钢或经规定程序批准的其他 材料。 4．2．1．2 钢层硬度为160～220HB。 4．2．2 轴承体合金和止推环合金： a)巴氏合金； b)铜基合金； c)铝基合金。 上述轴承体合金和止推环合金的牌号、化学成分、金相组织和力学性能，见附录A(标准的附录)。 4．3 尺寸、公差 4．3．1 壁厚公差 4．3．.2 合金层公差 4．3．3 合金层厚度公差 4．3．4 轴承外圆尺寸公差，采用GB／T 1800．3?1998中的IT6级。 4．3．5 轴承内圆尺寸公差，采用GB／T 1800．3?1998中的IT7级；留镗量轴承采用IT8级。 4．3．6 轴承外圆圆度公差不大于表5规定。4．4 轴承表面粗糙度 4．4．1 外圆表面粗糙度Ra值应不低于0．8μm。4. 4．2 内圆表面粗糙度Ra值应不低于表6规定。4．4．3 止推环侧面的表面粗糙度Ra值应不低于表7规定。4．5 内圆表面和止推环外侧面均应光滑平整，不允许有划伤、碰伤及压伤。4．6 合金层与钢层应牢固粘合，不得有脱壳现象。4．7 轴承体与止推环结合应牢固。4．8 钢层表面不得有焊接凹坑缺陷存在，合金层不得有熔化现象，接缝处不得透光。4．9 非工作表面应镀锡，镀层厚度为0．002～0．003mm。镀层应均匀，不得有镀瘤。也可采用其他防蚀措施。4．10 轴承的保用期为2 000h。轴承在保用期内因制造质量造成的损坏，制造厂应负责更换。5 检验规则5．1 检验类别 a)定期抽查； b)入库检验； c)交货验收。5．2 检验项目 a)外形尺寸； b)几何精度； c)表面粗糙度； d)理化性能； e)外观质量； f)标志、包装。5．3 抽样方法 按GB／T 2828制订的抽样检查规则执行。5．4 检验方法5．4．1 钢层与合金的硬度检验 5．4．2 外圆尺寸检验 在自由状态下，用专用量具测得的外径最大值与最小值之和的一半，应在产品图样规定的尺寸范围内。5．4．3 外圆圆度检验 在自由状态下，按GB／T 1958?1980中圆度误差检测进行检验。5．4．4 合金层与钢层的粘合牢度检验 以听音为主；轻击轴承钢层时声音应清脆，不得有哑音。也可用仪器或做破坏性检验。 作破坏性检验时，可先将轴承体加工成钢层厚度为2．5～3mm、合金层厚度不大于0．9mm，再去掉止推环，然后沿轴承体直径方向将其剖开成两片，取其中无接缝的一片进行检验。5．4．4．1 巴氏合金轴承：可先将试样压平，再压至钢层相互贴紧，视合金断裂处的钢层面上，若留有细绒毛状的合金呈灰白色，即为粘合良好。5上一篇：拆装外球面轴承的技巧
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