油楔承载机理

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

对公式积分一次，令 处的油膜厚度为h0则由一维雷诺方程得到如下公式　　　　　(b)　　从上式可看出，如两块平板互相平行，即在任何x位置处都是h=h0，则 ，亦即油压p沿x方向无变化，则油膜场中如无外压供应，油膜不能自动产生动压。　　如果两块平板沿动平板运动速度v方向呈收缩形间隙，则动平板依靠粘性将润滑油由间隙h大的空间带向间隙小的空间，由此而使油的压强高于环境压力。式（b）中油压沿x方向的变化率与油膜厚度h之间的关系，如图所示曲线。由式可知，当h＞h0时 ，即油压随x 的增加而增大，这在图中相当于从油膜大端到h0这一部分；当h＜h0时 ，即油压随x 的增加而减小，这在图中相当于从h0向右到油膜小端。而压强在h=h0处最大。油压分布曲线沿整块动平板的积分即为其总承载能力，当轴承油膜承载能力与外载荷F平衡时，油膜场维持在一定油膜厚度下工作。 油膜承载机理　　对公式积分一次，令 处的油膜厚度为h0，则由一维雷诺方程得到如由上述油楔承载机理可知，两相对运动表面间要建立动压而保持连续油膜的条件是：　　（1）相对运动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；　　（2）被油膜分开的表面必须有一定的相对运动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；　　（3）润滑油必须有一定黏度，供油要充分。　　这三条通常称为形成动压油膜的必要条件，缺少其中任何一条都不可能形成动压效应，构成动压轴承。除此之外，为了保证动压轴承完全在液体摩擦状态下工作，轴承工作时的最小油膜厚度hmin必须大于油膜允许值。同时，考虑到轴承工作时，不可避免存在摩擦，引起轴承升温，因此，还必须控制轴承的温升不超过允许值。另外，动压轴承在启动和停车时，处于非液体摩擦状态，受到平均压强p、滑动速度v及pv值的限制。