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轮毂轴承
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
轮毂轴承是汽车的重要零件。随着前置前驱动轿车的飞速发展，车轮轴承发生很大的变化。第1代是外圈整体型双列轴承，填入润滑脂、带密封的普通型轴承。第2代是将与轴承相配合的零件。即轮毂或转向节与轴承套圈制成一体的结构型式，比第1代是更加轻量化、小型化的单元。第3代是把与轴承相配合的零件。即轮毂、转向节与轴承套圈制成整体化的型式，是继第2代又进一步发展的单元。第4代是把等速万向节与轴承做成整体化，这种型式是废除轮毂花键轴，更加小型化使之安装更加合理的结构。作为轮毂轴承单元，套圈材料应选用新的成本低、实用、寿命长、强度高的材料。而保持架则可选用增加尼龙，精度方面要求更高，如对轴承单元的轴向游隙应控制在非常小的范围内。角接触球轴承单元应控制在0.02mm以下，圆锥滚子轴承单元能控制在0.03mm以下。上一篇：热喷涂技术在轴承防腐蚀中的应用
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