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轴承形式
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
轴承 形式是指风冷 散热器 风扇所使用的 轴承 类形。在机械工程上， 轴承 的类形非常多，但在 散热器 产品上使用的 轴承 形式按照其基本工作原理分类也就那么三种：使用滑动摩擦的套筒 轴承 (Sleeve Bearing)和使用滚动磨擦的滚珠 轴承 (Ball Bearing)以及两种 轴承 形式混合这三种。近些年来各大 散热器 厂商在 轴承 方面推出的新技术，诸如磁浮 轴承 、流体保护系统 轴承 、 液压 轴承 、来福 轴承 、纳米陶瓷 轴承 等也都是对上面这些基本的 轴承 形式加以改进而成，基本工作原理还是没有变化。 含油 轴承 (Sleeve Bearing) 是使用滑动摩擦的套筒 轴承 ，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂，初期使用时运行噪音低，制造成本也低，但是这种 轴承 磨损严重，寿命较滚珠 轴承 有很大差距。而且这种 轴承 使用时间一长，由于油封的原因(电脑 散热器 产品都不可能使用高档油封，一般也就是普通的纸油封)，润滑油会逐渐挥发，而且灰尘也会进入 轴承 ，从而引起风扇转速变慢，噪音增大等问题，严重的还会因为 轴承 磨损造成风扇偏心引发剧烈震动。出现这些现象，要么打开油封加油，要么就只有淘汰另购新风扇。 单滚珠 轴承 (1 Ball+1 Sleeve Bearing) 是对传统含油 轴承 的改进，采用滑动摩擦和滚动摩擦混合的形式，其实就是用一个滚珠 轴承 搭配一个含油 轴承 的方式来降低双滚珠 轴承 的成本，它的转子与定子之间用滚珠进行润滑，并配以润滑油。它克服了含油 轴承 寿命短，运行不稳定的毛病，而成本上升极为有限。单滚珠 轴承 吸收了含油 轴承 和双滚珠 轴承 的优点，将 轴承 的使用寿命提升到了40000小时，缺点是在加入滚珠之后，运行噪声有所增大，但仍小于双滚珠 轴承 。 双滚珠 轴承 (2 Ball Bearing) 属于比较高档的 轴承 ，采用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠 轴承 ， 轴承 中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动。因为都是球体，所以摩擦力较小，且不存在漏油的问题。双滚珠 轴承 的优点是寿命超长，大约在50000-100000小时；抗老化性能好，适合转速较高的风扇。双滚珠 轴承 的缺点是制造成本高，并且在同样的转速水平下噪音最大。双滚珠风 轴承 和 液压 轴承 的封闭性较好，尤其是双滚珠 轴承 。双滚珠 轴承 被整个嵌在风扇中，转动部分没有与外界直接接触。在密封的 环境 中， 轴承 的工作 环境 比较稳定。因此5000转级别的大口径风扇几乎都使用双滚珠 轴承 。而 液压 轴承 由于具备独特的还回式油路，所以润滑油泄露的可能性较校 来福 轴承 (Rifle Bearing) 技术的代表厂商是CoolerMaster，目前CoolerMaster已经将旗下的大部分传统含油 轴承 风扇升级到来福 轴承 。作为传统含油 轴承 的改进，来福 轴承 采用耐磨材料制成高含油中空 轴承 ，减小了 轴承 与轴芯之间摩擦力，来福 轴承 还带有反向螺旋槽及挡油槽的轴芯，在风扇运转时含油将形成反向回游，从而避免含油流失，因此提升了 轴承 寿命。来福 轴承 风扇通过采用以上结构及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪音。 流体保护系统 轴承 (Hypro Bearing) 其名称来源于HY(Hydrodynamic wave，流体力学波)PRO(Oil protection system，油护系统)，系知名 散热器 及风扇设计制造厂家ADDA的专利产品，也是在传统含油 轴承 基础之上进行多项改进而成。流体保护系统 轴承 与 液压 轴承 可谓殊途同归，两种设计各自采用了一些独到的改进措施，但精髓同为循环油路系统，各方面的表现也基本相当。通常产品寿命可达50000小时以上。 液压 轴承 (Hydraulic Bearing) 是由AVC首创的技术，是在含油 轴承 的基础上改进而来的。 液压 轴承 拥有比含油 轴承 更大的储油空间，并有独特的环回式供油回路。 液压 轴承 风扇的工作噪音有明显的降低，使用寿命也非常长，可达到40000小时。 液压 轴承 实质上仍然是一种含油 轴承 。但这种经过了改进，寿命比普通油封 轴承 大大延长了，并且继承了含油 轴承 的优点——运行噪音校目前 液压 轴承 已经在AVC 散热器 中得到了应用，但并非所有的AVC 散热器 都采用 液压 轴承 风扇。 汽化 轴承 (VAPO Bearing) 是由Sunon将磁悬浮技术改进而来的，就是把含油 轴承 的轴套硬度加强，并且采用特殊的材料，其内层表面也是经过特殊加工的，这样就克服了含油 轴承 不耐高温的缺点，再和磁悬浮技术配合，就大大延长了使用寿命。 磁悬浮 轴承 (Magnetic Bearing) 的 马达 有磁悬浮(Magnetic System，MS)设计，其磁感应线与磁浮线成垂直，故轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。因此，磁悬浮事实上只是一种辅助功能，并非是独立的 轴承 形式，具体应用还得配合其它的 轴承 形式，例如磁悬浮+滚珠 轴承 、磁悬浮+含油 轴承 、磁悬浮+汽化 轴承 等等。这项技术并没有得到欧美国家的认可。 纳米陶瓷 轴承 (NANO Ceramic Bearing，NCB) 在本质上仍然是一种含油 轴承 ，是由富士康在其产品中首先引入的。传统含油 轴承 风扇在使用过程中磨损比较严重，长时间使用时的可靠性较低。纳米 轴承 有效的克服了这个问题：陶瓷 轴承 技术采用了特殊的高分子材料与特殊添加剂充分融合， 轴承 核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使用 冲模 及烧结工艺制成， 晶体 颗粒由过去的60um下降到了0.3um，具有坚固、光滑、耐磨等特性。纳米陶瓷 轴承 具有很强的耐高温能力，不易挥发，这大大延长了风扇的使用寿命，纳米 轴承 的性质与陶瓷类似，越磨越光滑。据测试，采用纳米陶瓷 轴承 的风扇平均使用寿命都在15万小时以上。这项技术其实并非真正的纳米技术，所使用的材料也并非真正的纳米级材料，只不过是采用了纳米这样的字眼来吸引眼球罢了。上一篇：静压轴承
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