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中型电动机轴承故障的分析及改造
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
在发电厂附属设备中，电动机作为主要的动力源来完成和保证机组的正常运行，所以当电机发生故障时所带来的损失也是相当大的，尤其是中型电动机，可严重影响到机组的安全运行。根据我们对电机故障的统计发现， 轴承 损坏或因为 轴承 损坏而造成电机的故障，占了电机全部故障的60%以上，所以解决电机 轴承 的损坏也是解决电机故障的重要问题。据分析，中型电动机大多是端盖滑动 轴承 式结构和端盖滚动 轴承 式结构。经过我们对各种中型电动机检修经验的总结和分析，认为存在着以下几个问题： 1、端盖滑动 轴承 式：此类电动机大部分存在着轴瓦发热和漏油的现象，造成了对电机定子线圈的腐蚀，并且使电机内部的油污和积灰过多，导致了通风不良，使电机温度过高而损坏。 2、箱式高压电机：该电机是近年来我国生产的新型电动机，其性能、外形均优越于JS系列电动机。但是某些制造厂所生产的此类电动机，因在 轴承 的设计上存在着某些不足，造成电动机在运行中的 轴承 故障发生的较多。这些电动机的结构是在 轴承 的外侧装有一个距 轴承 间隙很小的挡油盘，这样看可使 轴承 内部的润滑脂保持充足，但是此结构存在着以下几个缺点： （1）、不利于 轴承 的散热和润滑脂的循环，使 轴承 在运行中温度升高，润滑脂的性能降低，继而造成温度再升高的恶性循环，使 轴承 损坏。 （2）、因 轴承 挡油盘的存在，使得电机在小修时，打开 轴承 盖也无法检查，而在电机大修时，不拆下挡油盘也无法清洗检查 轴承 ，只有更换，造成了不必要的浪费。 （3）、因多次的检修时需拆卸挡油盘和 轴承 的更换，造成了挡油盘内孔与轴的配合松动，使挡油盘在运行中从轴上脱出，造成故障。 3、双 轴承 式电机：我国现在所生产的部分中型电动机，负荷侧采用了双 轴承 结构。这虽然增加了负荷侧的径向承载能力，但是也给检修带来了难度。在电机的大修时， 轴承 无法清洗和检查而必须进行更换，否则不能保证检修质量，造成了检修费用的增加。另外，此种结构的电机，大部分 轴承 在运行中的温度都比较高，使 轴承 的使用寿命降低而损坏。 4、 轴承 附件结构问题：目前我国电机大部分 轴承 附件是采用的内、外油盖式结构。此种结构的缺点是密封效果较差，电机内、外部的灰尘容易被吸入到 轴承 内部，加速 轴承 的磨损而损坏；再是其 轴承 附件的结构对 轴承 的散热、冷却以及润滑脂的循环基本不起作用，所以 轴承 的运行温度较高、寿命降低，造成电机达不到一个检修周期 轴承 即损坏。据我们分析进口的中型电机结构发现，一是在 轴承 的两侧全部安装有密封装置，确保了 轴承 内部的清洁；二是在 轴承 的外侧装有定位、冷却装置，并且 轴承 的油室空间较大，这样大大降低了 轴承 运行中的温度，并且得到良好的润滑，延长了 轴承 的使用寿命。 5、 轴承 选用问题：根据我们对电机 轴承 的分析和计算认为， 轴承 的故障与 轴承 的选用有着很大的关系。从我国的电机与进口的电机比较来看，国产中型电动机的负荷侧 轴承 ，一般是选用中型滚子 轴承 。该 轴承 的径向承载能力是大大超过了计算值，但是允许转速则与电机实际的转速相差很少，造成了 轴承 达不到额定的使用寿命。但是进口中型电动机负荷侧的 轴承 一般是选用较大的轻型滚珠 轴承 ，而空载侧则是选用比负荷侧小的轻型滚子 轴承 ，这样不但保证了 轴承 的承载能力，而且 轴承 的允许转速大大超过了电机的实际转速，所以能达到或超过 轴承 的使用寿命。上一篇：轴承运转中检查和故障处理
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