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汽轮发电机组轴承工作温度探讨
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
汽轮发电机组所用巴氏合金 轴承 ,工作温度在什么范围内合适?以及 轴承 最高允许工作温度值界定为多少度才恰到好处?尚无统一规定和标准。根据西屋金属制造厂的介绍,支持 轴承 乌金工作温度在66℃～99℃是正常的。该厂还把汽轮机轴瓦高温报警温度规定为107℃,并规定轴瓦温度升高到112℃时停止机组的运转。这与我国现行300 MW汽轮机运行导则之规定“ 轴承 金属温度极限值为113℃”相吻合。上面这一组轴瓦温度控制指标虽然较高,但仍然远远低于巴氏合金开始变软的温度(130℃)和巴氏合金凝固终了的温度(240℃)。因此可相信,112℃以下的温度不会对轴瓦产生强度方面的危害,也不会由于轴瓦温度如此高、润滑油粘度降低而使 轴承 油膜抗载能力降低到有害程度。与此相反,因较高的轴瓦温度,使润滑油膜减薄,使 轴承 偏心距加大,可以增加机组运行的稳定性,对机组安全运行有益。经实测振动值表明,此时 轴承 工况更趋稳定。 笔者有安装和检修多台机组的经历,多次遇到某些 轴承 稳定在70℃以上的工况长期运行,并经解体检查,均未发现因 轴承 温度超过70℃(实际达到78℃)高温而出现任何损坏迹象。此时检查测量圆筒形 轴承 半径间隙,虽未达到1d‰的技术标准或设备说明书中的要求值,但因已满足了0.0007d+0.008(转速与轴颈d的积小于50 000r／min mm)或0.0008d+0.01(转速与轴颈d的积大于50 000 r／min mm)式所给定的间隙指标要求,因此,本 轴承 未经任何处理即恢复运行,且情况正常. 由以上西屋金属工厂关于轴瓦工作温度的一组数据指标及本人多年工作实践表明,汽轮发电机组的 轴承 最高允许工作温度不只是65℃。笔者经历了 轴承 温度在78℃情况下长时间运转而未发生异常的事实。因此,认为机组运行工作中,不必为了保持较低(65℃以下)的 轴承 温度而将其入口油温调整到35℃或更低,以及应避免或减少 轴承 入口油温在38℃以下的工况运行。实质上,这一温度(65℃)属 轴承 正常工作温度,完全可以保证 轴承 安全运转的需要,而 轴承 温度最高控制指标,可以借鉴西屋公司规定的82℃～87℃,即相当于轴瓦温度112℃,笔者在此就这一 轴承 正常工作温度指标和 轴承 工作时最高温度容许值的介定,和同行们探讨商榷,以利日后. 当然,机组某一部轴瓦温度突然升高,哪怕温升未超过常规指标,或仅仅突然升高2℃～3℃,也可能是危险和不允许的,这属另外一种情况,另当别论。 轴承 温度最高控制值取决于温度测点布置的位置。如果测温传感元件是埋设在轴瓦体内,且在承载区靠近瓦壁处,它代表轴瓦温度。此时可相应提高 轴承 温度控制指标。如果 轴承 温度测点位置不能代表轴瓦温度,而只代表 轴承 油温,一般不宜提高温度控制值。因此,应根据某一机组的具体测点情况而定。上一篇：无轴承电机研究和应用前景
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