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动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
一、流体动力润滑理论的基本方程式 根据两平行板相对运动，并假设油具有层流性质，已导出粘性定律和形成动压润滑的三个条件： 假设： (1)流体具有层流性质，符合粘性定律 (2)液体不可压缩，流量不变 (3)平板沿Z方向无限长，所以沿Z方向没有流动，没有侧流 1、油层速度分布 2、润滑油流量 润滑油在单位时间内流经任一剖面h上的单位宽度面积上的流量 3、动压轴承的基本方程式 上式为计算无限长动压轴承的基本方程式。 讨论： 1．由上式看出油压的变化与润滑油粘度、表面滑动速度和油膜厚度有关，利用上式可求出油膜各点的压力P，再根据压力分布求出油膜承载能力。 2．用方程解释油楔承载机理 两滑动表面相互倾斜，并使其间油膜形成收敛状空间，该楔形空间形成压力变化。 a. h=h0 时，有极限压力值 b. 在h0 面左边h＜h0 ，油压随X增大而减小，任一剖面油压都大于出口人油压。 c. 在h0 剖面右边h＞h0 ，油压随X增大而增大，任一剖面处油液压力都大干该入口油压。 这样楔形空间中的油液能产生正压力平衡外载荷 如果两板平行，油压沿X无变化不能形成 3．三个条件 收敛状的楔形空间； 粘度； 速度。 二、径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程 径向滑动轴承建立液体动力润滑的过程可分为以下三个阶段： 1．轴的启动阶段 2．不稳定运转阶段 随着转速的提高，带人楔形中的油量也逐渐增加，油膜承载面积加大，因而摩擦阻力逐渐减少，于是轴颈又向左下方移动。 3．液体动力润滑运转阶段 当转速n增加到一定值时，轴颈带入足够油量把两摩擦表面分开，形成承载油膜。这时，油层内的压力已能支承外载荷，达到平衡的轴颈开始按液体摩擦状态工作，即进入稳定运转阶段。上一篇：多轴切削策略开启高效率加工优势
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