概述客车底盘管路技术

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

概述客车底盘管路技术关键字：客车 底盘管路 　　1前言　　客车底盘技术是整车技术的关键，它直、接影响客车的动力性、经济性、安全性、环保性等性能，换句话来说，底盘技术的好与坏影响着用户对客车的评价，也决定了客车的质量。管路是底盘中不可缺少的一部分。现代客车底盘中有许多的管路，他们担负着不同的重任。底盘中的管路按其功能可分为制动管路、发动机管路、离合器管路、动力转向器管路、燃油管路等。它们在底盘技术中扮演着不同的角色，同时它们也影响着底盘的性能。　　2底盘管路　　2.1制动管路　　制动管路的好与坏直接影响客车的输气与刹车制动性能。制动管路与乘客的生命枚关，制动管路技术的优劣是客车安全行驶的先决条件。根据制动管路所用的介质的不同，制动管路有气压制动管路与液压制动管路之分。从目前客车的情况来看，气压制动管路占主导地位，因为其制动力较大，而且高压气体是比较经济的制动能源。液压制动管路多用在轻型卡车与微型汽车上。由于是制动液的作用，所以液压制动比较“柔”，制动平稳。无论哪一种制动管路，在技术上均要求能够承受一定的工作压力，并能承受外界环境对其自身的影响。　　从材质上考虑，气压制动管路所用的材质有尼龙管、邦迪管、紫铜管等。采用哪一种管材，应根据具体情况选用。如与空气压缩机相连接的管路，就应该采用紫铜管。因为空气压缩机工作时会产生油水，为了防止管路生锈和影响其它的阀件。另一个原因是空气压缩机输出的高压空气具有一定的温度，而紫铜管的散热性能比较好。气压制动管路采用邦迪管时，应在-装配前弯曲成形。邦迪管路大多数通过管路接头相连，其最大的缺点是容易泄漏。　　液压管路属于输油管路，目前大多数采用邦迪管。在技术上要求管路能够承受一定的油压，同时在油压反反复复的作用下不发生膨胀。 　　2.2发动机管路　　发动机是客车的动力源。发动机工作的时候必须有外界空气进入气缸内与汽油或柴油形成新鲜充量，同时因高频的运转还会产生热量。因此发动机管路常见的有冷却管路、进气管路、空气滤清器管路。这些管路是保证发动机正常运转的必需零部件总成。目前，冷却管路与进气管路一般是选用三元乙丙橡胶管用涤纶、芳纶或涤纶织物作为加强层，还要求他们具有一定的柔性。这是因为客车在行驶过程中，因路面状况发动机产生震动与相对摆动，这时，发动机与水箱的进、出水口相对位置也跟着发生摆动。所以这是在技术上要求其具有一定柔性的原因之一。