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发动机散热不良的五大处方
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
发动机散热不良的五大处方关键字：发动机 散热不良 有很多朋友说：“我的车发动机水温并不高，才90多摄氏度为什么就出现很多故障呢？”其实当仪表盘内的水温表指针超过90摄氏度以上时，实际的发动机水温已经超过105摄氏度了。 病症：水温过高患5种病 发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象： 1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。 2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。 4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。 处方：对症下药全康复 1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。 3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。 4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。 温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。上一篇：水泵故障诊断及消除措施(二）
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