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柴油机喷油泵柱塞发卡的原因及排除
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
柴油机喷油泵柱塞发卡的原因及排除关键字：喷油泵 喷油泵柱塞发卡时，会影响调速器的正常工作，易导致发动机飞车，如果处理不及时，将会造成严重事故。 1、柱塞弯曲。由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意，造成柱塞轻微弯曲，工作中出现发卡现象，出现这种情况应及时更换。 2、柱塞碰毛拉伤。由于柱塞装配时未清洗干净，或有杂质进入柱塞副之间，装配时不注意，将柱塞碰毛拉伤，导致柱塞发卡。所以，装配时应细心安装，不要碰伤柱塞，并将柱塞副偶件清洗干净，防止杂质进入柱塞副之间。 3、套筒定位螺钉过长。如果柱塞套筒定位螺钉过长或装定位螺钉时忘装垫圈，会顶死套筒，使套筒偏位，导致柱塞发卡。如定位螺钉过长，可适量锉短，装定位螺钉时切勿忘装垫圈。 4、泵体底座不平。由于泵体安装柱塞套筒凸肩处的底座不平或有污物，影响了套筒的装配精度，使油泵柱塞装配偏斜，导致柱塞发卡。检查泵体不平的方法是，将喷油泵从机体上扳下，连通低压油路并打开油箱开关，使泵体内充满柴油，并将喷油泵外部擦干净。如发现滚轮处漏油，说明泵体底座不平，造成柴油渗漏，可用一旧柱塞套筒，在凸肩处涂上研磨砂，装入泵体内，不停地旋转并敲击套筒进行研磨，磨平后进行装复并检查是否漏油。 5、新柱塞副贮存时间过长。新柱塞副存放时间过长，容易造成失油并发生氧化反应，使柱塞生锈，未清洗就装配，工作中造成柱塞发卡。遇此情况必须将柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段时间，然后转动并反复抽动柱塞使其互相研磨，直至柱塞副转动灵活，并仔细清洗后方可装配使用。上一篇：铝-硅化镁相图Al-Mg2Si
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