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积炭使发动机很受伤 怎样避免发动机积炭
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
积炭使发动机很受伤 怎样避免发动机积炭关键字：发动机 随着天气渐渐变冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？答案就是发动机内部的积炭太多了。 发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收?导致冷启动的混合气过稀?使得启动困难?直到积炭吸收的汽油饱和?才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低?冷启动所需要的油量越大?积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生黏气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 以上这些都是积炭对发动机的危害，所以为使发动机更好地工作，应该平时多注意保养车辆，定期清洗各处的积炭。当天气变冷时车辆可以顺利地启动，免除车主朋友的烦恼。上一篇：灰铸铁(A型石墨的三维形态)
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