公路机械化养护中关键机械的配置和研制

作者：bearingpower        发表时间：2010-12-12

公路机械化养护中关键机械的配置和研制关键字：机械化养护 　　在进行公路机械化养护关键机械配置时，我们是按以下几个方面考虑设备配置的必要性和可能性: 　　1)优先考虑提高通行能力，安全作业的; 　　2)优先考虑代替人力，大作业量、大强度作业的; 　　3)优先考虑作业质量必须由机械保障的; 　　4)要求短时、快速完成养护作业的。　　改革开放20多年的发展，我国机械工业发展迅猛。不少工程机械已由原来国内机型落后或完全空白，发展为规格多样性能齐全的工程机械。特别是一些大的工程机械的开发更是如此。因此，对大量机型配置我们是采取选购的办法获取，针对养护工程中短缺而又急需的关键设备，通过调研，确定项目，组织攻关。　　1采取产、供、需三位一体选择主要机械配置　　在配置方式上采取公开招标，集中订货，每年一次，使产、供、需三位一体。由使用单位和机务管理部门共同对生产厂家实行选择，克服过去供、需、管脱节的毛病。使设备的质量、价格、销售服务、人员培训诸多方面得到有效控制。同时注意适当引进一些高质量、性能好的专用养护机械，如铣刨机等。　　在资金上，采取省、地(市)公路局共同投资，按设备不同类别，省公路局适当补助，并明确地(市)公路局的购置经费，在养护费超收提成和公路桥梁通行费中解决。　　2研制和购置相结合　　根据《安徽省公路养护机械化实施意见》的精神，我们确定的技术原则中的机械配置原则:利用、购置与开发相结合，机械与人工相结合。对于公路养护作业不是所有的工序都能机械化，也不是所有工序都需要机械化。在深入调研的基础上，做出实事求是的判断。充分利用现有的机械，即工区建立前各地(市)已陆续购置的机械，再新添置一批先进设备，使养护作业工序能机械化的则机械化，不能机械化的区别情况，属于不值得机械化的则仍用人工，属于应该机械化的，则开发研制。将研制和购置相结合。　　在设备购置上，要立足国内产品，适当引进一些质量高、性能好的高水平的大型专用养护机械，努力改变我省养护机械处于低水平的局面。　　如何开发运用可靠的养护新产品，我们经过分析研究，并总结以往研制新产品的经验，确定重点是实现二级以上黑色路面大、中修，路面病害的处理，即在沥青混合料的拌和、摊铺、路面坑槽处理等几项劳动强度大，人工难以保证施工质量的主要工序上，实现机械作业;同时其技术性能参数和作业规模要适合养护工区及中心道班使用;制造难度不大，使用简单，方便维修。因而技术方案采用单机单功能为妥，虽然单机多功能的综合养护效率高(如综合养护车补油路坑槽)，但考虑目前国内制造及配件水平、操作工人和维修工人的技术水平，容易发生局部故障，影响整机操作，反而欲速则不达;而单机多尾型的，因国内目前尚无成熟的基础车生产，也不宜采用。经过慎重考虑决定开发小型沥青摊铺机和沥青再生拌和机。　　3机械配置后的管理、培训　　为了充分提高设备利用率，根据养护企业的内容、工作量的大小，我省养护机械配置后的管理分三个层次。　　1)由地(市)公路局统一管理和调度使用的设备，如路面铣刨机。　　2)以县站为单位在标准工区配置和管理的设备。如拌和机、摊铺机、沥青加热和储存等设备。　　3)以一般工区为单位配置和管理的设备。如综合养护车、压路机、洒水机、除草机等。　　机械配置后，我们建立健全了养护机械管理制度，根据交通部颁发的《公路筑养路机械化管理制度》，各地(市)公路局也相应地制定了管理办法，当然还需要针对当前养护市场的具体情况进行不断完善。另外，我们利用会议和发文相结合的办法，要求各级公路管理部门，合理使用工区的养护机械，提高设备利用率。公路养护机械化从某种意义上讲是公路养护上的一场革命。因此必然会带来养护观念、养护方法等一系列的变革。首先，要进一步研究适应高等级公路和大交通量情况下的机械养护方式;其次要充分发挥省、地(市)公路主管部门的作用，利用经济杠杆，辅以必要的行政手段，促使机械设备利用率得到提高。如在养护工程安排上，要优先考虑养护工区的任务。为了提高养护质量，省公路局特别强调严把养护材料关，为了提高养护材料的质量，公路养护机械化技术攻关和领导小组还结合养护工区的建设，抓好县级小型试验室的建立，有效地促进了公路养护质量的提高。