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给水泵调速系统的故障分析及处理技术(二）
作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12
给水泵调速系统的故障分析及处理技术(二）关键字： 3、液调泵的性能试验 为查找故障原因，对该泵进行了特性试验，采用常规试验方法。试验前校核了相关表计。 试验时，各工况负荷见表1。通过液调泵提升压力后的给水尽可能通过流量孔板，以减少试验误差。各减温水尽量少用，并给予相应修正。在此基础上抄录相关数据。 4、故障分析 试验时，手动操作勺管，流量没有波动，电流稳定，平衡压力正常，说明泵轴不存在窜动现象。电动机工作正常，液力联轴器在各负荷点能正常运行。根据负荷调节的需要，每当操作手操器时，流量都发生了很大的变化，要控制在要求流量下，比较困难。勺管行程从61mm变化到71mm时，流量从284t/h变化到430t/h。从图1看出，整个调速系统的线性较好但是曲线较陡，开度每变化1%，流量变化11.23t/h给水泵流量的大小，决定于给水泵的转速。泵轴安装于液力联轴器的涡轮上，而涡轮的转速决定于勺管的回油量。如果单位行程内的回油变化量过大，将严重影响给水泵流量的稳定。为此，应减小勺管回油量的变化率。 4.1放大系数K 勺管的最大行程为110mm，最大流量为440t/h根据表1，流量从284t/h变化到430t/h，行程从61mm变化到71mm。 K=dg/dμ=αmax/Gmax?dG/dα=(110/440)?=3.65 则曲线的倾角为74.7b，说明曲线较陡，这是引起液力联轴器调速性能不稳的主要原因。要改善液力联轴器调节性能，就要解决好勺管回油量的变化量，使得在相同开度变化量的条件下，回油量减小。 4.2凸轮 把拆除的老凸轮重新安装，投运后，发现对液力联轴器调节性能的改善作用不明显。为此，在加上凸轮同时，改变凸轮型线，使之适应负荷调节的需要。即在50%负荷以下，使凸轮型线较陡;在负荷经常调节的区间，凸轮型线较为平坦;其余负荷区间的型线也较陡。 4.3减小齿条与齿轮传动比 液力联轴器调节时，凸轮带动齿条上下运动，齿条再带动齿轮，齿轮继而带动扇形齿轮，从而引起勺管开度的变化，调节给水流量。勺管的调节是通过扇形齿轮转动来带动的，齿条传动与扇形齿轮同轴的齿轮。减小齿条与齿轮传动比，即增大齿轮直径，延长齿条长度，保证勺管的开足与关严。减小了齿条与齿轮传动比，即同样行程的凸轮，扇形齿轮的开度变小，勺管的回油调节量变小，从而减小了给水流量的波动。 5、处理方式及结果 根据以上分析，采取了相应的措施。首先考虑增加凸轮，如果增加凸轮无效，则考虑采用电脑调节等措施。增加凸轮的难度相对较小，易于实现，并对凸轮的型线进行了改进。根据机组正常运行的负荷区间，考虑在50%负荷以下，凸轮的型线较陡;在50%~100%负荷下，相应的型线较为平坦。在低负荷时或开机过程中，由于需要开启给水泵再循环阀，水泵也可以维持较高的流量。增加凸轮并改进型线后的流量及相关参数见表2。 恢复原凸轮后对勺管本身无多大影响，勺管行程在(60~70)mm处，斜率仍为3.45。根据表2，通过凸轮型线改进后，整个调速系统(包括手操器)的斜率为100/440?=1.4，倾角为540，倾角大幅度降低，基本满足了负荷调节的需要，如图3所示。机组通过上述改造后运行正常。 6、结束语 液力联轴器一般都带有凸轮，有时为了防止凸轮卡涩而取消了凸轮，由于对勺管的调节特性认识不清，投运前对调速系统又未做静态、动态流量特性曲线试验，投运后就可能出现调节性能不好，还可能造成泵轴发生疲劳断裂。一旦发现给水泵流量波动大，就要及时找出故障原因，采取相应的防范措施。- 市场一部：022-58519722
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