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冷却系统的使用维护小经验

作者：bearingpower 发表时间：2010-12-12

冷却系统的使用维护小经验关键字：冷却系统　　一.冷却水的添加春秋季节给修理后的发动机灌注冷却水时，只要水箱内的水面能淹没进出水管，维持冷却水能进行循环即可。这样可缩短热机时间，待水温升至80℃时，再缓缓向水箱加添冷水。注意不要一次将水箱加满，以免发动机长时间在低温下运转。冬季为预热发动机，须向发动机加注热水。在北方严寒地区，应先向水箱加40—50℃的温水，以免散热管猛然受热膨胀发生爆裂。然后再加热水，待打开的放水开关流出温水后，方可将其关闭，将热水加满水箱后即可起动发动机。　　二、发动机水温过高的原因　　①水箱缺水：　　②风扇皮带过松；　　③保温帘使用不当；　　④散热管堵塞；　　⑤水泵不能正常工作；　　⑥供油(柴油机)或点火(汽油机)过晚；　　⑦冷却系水垢积存过多。　　三、水垢的清洗垢较重时，每10升水加750克烧碱和250克煤油；水垢较轻时，每10升水中加入1000克苏打粉和500克煤油。将清洗液加入水箱，起动发动机，中速运转5—10分钟，熄火停放10—12小时，再起动发动机厂中速动转5—10分钟，燃后熄火，趁热放出清洗液，加入清洁的冷却水，让发动机以中速运转几分钟放掉水，这样反复清洗2—3次即可。

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